吴江花港工厂搬迁吴江地铁11号线规划

苏州地铁11号线规划？苏州地铁11号线，拟从新区玉山路站—吴江芦荡湖湿地公园站
串联新区生态城、科技城、枫桥片区、狮山片区、古城区、吴中城市副中心、吴江松陵片区、吴江南部新城等城市功能片区，覆盖沿线南大校区、市政府及体育中心等大量客流。目前尚未最终确定。
怎么看苏州地铁S1号线的前景？【吴江花港工厂搬迁吴江地铁11号线规划】昆山，长期是苏州所属的县级市，行政上属于苏州管辖，所以，苏州搞了一条S1线，名义上是苏州市郊线，以苏州市的名义，向国家发改委申请.实际上，是为昆山建设地铁绕过这四项基本要求.顺理成章.
所以说，苏州S1线，其实质，就是昆山市的地铁东西方向1号线.
原因弄清楚后，就明白了.这一条S1线服务的主要对象是昆山的市民.此条地铁建成后，昆山玉山镇上的居民去上海静安寺，南京路，淮海路，也许比上海各郊区到市中心更方便更快捷.当然，此线的建设费用也必须由昆山来承担.
昆山市的客流方向主要是上海方向，昆山人每天去上海上班将会变成现实，而上海人住到昆山也将大有可能，毕竟昆山的房价大大低于上海.这是一条对上海，昆山均有利的地铁线路.
那么，另外一个问题来了， S1线通后，苏州人会每天单程化三个多小时， 15元钱乘地铁去上海上班吗?
回答是绝对不可能.
目前，苏州人乘高铁到上海只要半小时，票价39.5元.乘一般快车到上海只要一小时多，票价14.5元.而且车次极多，没有那个”憨大”会选择速度慢，化钱多的地铁去上海上班的.目前，家居苏州而每天去上海上班一族有好几百，均乘高铁来回，没有例外.

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